成都冷铺冷补料

在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01dPatch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。在1998年以前，我国道路养护工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国省道、县乡道、市政道路上得到推广应用。与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。沥青冷补料的成型机理沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠。冷补料添加需要考虑生产中出现的突发情况和风险，建立应急预案和应对措施。成都冷铺冷补料

观测纸上沥青残余，纸上应留下石子印痕（大约30%~70%），且不连续。如出现严重墨迹，说明沥青用量偏多，沥青用量，重新生产并进行试验。用蒸馏水做水损（剥落）试验。允许样品轻微变凉，取少量样品放入蒸馏水的杯中浸泡，观察剥落情况。如果出现剥落现象，则对拌合集料的温度5℃，使石料表面更干燥，但温度不宜太高。5、拌和产品现场室内试验检验参照JTJ052-2000《公路工程沥青混合料试验规程》在道路养护工程中，相对于的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01dPatch。

嘉兴干线冷补料冷补料添加需要采用智能化的控制系统和数据分析，以支持实时监控和调整。

冷补材料修补时无需粘层油，备料随取随用，不需要重型施工机械，施工人员可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。适用于路面桥面的快速修复。修补料具有极强的抗老化和粘结性功能，按照施工标准完成修补的坑穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，一次修复后可保持长时间效果，工程质量较好。成品密封袋防水避光，存放时间约6个月。维修时无需长时间大范围封闭交通，施工完成后可立即通车。缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。冷补料特点1、全天候型修补材料华通冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，可以在雨雪潮湿的恶劣环境条件下及时修补坑槽。2、施工简单使用华通冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用华通冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，缓解因道路修补施工而造成的交通压力。

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坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。修补效果图使用与储存华通沥青冷补料具有优异的抗水害能力，可在雨天、雪天等恶劣环境下进行路面抢修等应急养护施工，另外沥青冷补料在修补完工后遇水也不会出现松散、脱落现象，可达到一次修补长久修复的效果。冷补沥青中掺加抗车辙剂和抗剥落剂，添加抗车辙剂，可以抵抗修补后的坑槽货车超载行驶后的高温变形能力强，固化快，杜绝车辙出现；添加抗剥落剂，可以增加沥青粘膜与集料表面的粘附力，尤其经过雨水浸泡不会出现松散情况，抗水性强。江苏瑞文戴尔，冷补料供应商，欢迎来电垂询。江西冷铺冷补料

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绿色环保冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。适用用途冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。修补成本低使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的100%利用。社会效益使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。使用方法：清理坑槽一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止。填满坑槽并压实把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层。

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